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DE AHÍ FUE TRANSFERIDO AL AEROPUERTO DE ORCHARD PLACE, PARK RIDGE, ILLINOIS, PERMANECIENDO ALLÍ HASTA EL 1 DE MAYO DE 1949 CUANDO, JUNTO A OTROS AVIONES ESTACIONADOS ALLÍ FUERON TRANSFERIDOS AL INSTITUTO SMITHSONIANO. COMO LA TERMINAL DEL AEROPUERTO SOLO CUENTA CON UN NIVEL, HUBIERA SIDO MUY DIFÍCIL INTRODUCIR PASARELAS DE ACCESO A AERONAVES, POR LO TANTO SE CONSTRUYERON NUEVOS PUENTES CUBIERTOS QUE CONECTAN A LAS ESCALERAS TAMBIÉN CUBIERTAS Y DESPUÉS A LA AERONAVE. LAS TUBERÍAS DE REPOSTAJE DE AVIÓN EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JUANDA HABÍAN SIDO USADOS PARA REPOSTAR EL B-HLL TRAS SER REINSTALADAS, FRUTO DE LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVOS PUESTOS DE ESTACIONAMIENTO. TAN SÓLO MEDIA HORA DESPUÉS DEL DESPEGUE, CUANDO EL AVIÓN VOLA A ALTITUD DE CRUCERO CON UN NIVEL DE VUELO (FL) 390, EL MONITOR ELECTRÓNICO CENTRALIZADO DEL AVIÓN (ECAM) MOSTRÓ UN MENSAJE "ENG 2 CTL SYS FAULT".