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EL ALMIRANTE BERTRAM RAMSAY ESTABA DISPUESTO A ZARPAR, PERO AL MARISCAL DEL AIRE TRAFFORD LEIGH-MALLORY LE PREOCUPABA QUE LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS FUERAN DESFAVORABLES PARA LOS AVIONES. LA FUERZAS AÉREAS ALIADAS, QUE REALIZARON 480 317 SALIDAS EN APOYO DE LA INVASIÓN, PERDIERON 4101 AERONAVES Y 16 714 HOMBRES (8536 MIEMBROS DE LA USAAF Y 8178 QUE VOLABAN BAJO BANDERA DE LA RAF). EL COMANDANTE NAVAL DE LA FUERZA EXPEDICIONARIA DE LOS ALIADOS FUE ANDREW CUNNINGHAM Y SU SEGUNDO ERA EL VICEALMIRANTE SIR BERTRAM RAMSAY, QUE PLANEARÍA EL ESFUERZO DEL DESEMBARCO. EL 31 DE AGOSTO DE 1978, EASTERN AIR LINES Y BRITISH AIRWAYS SE CONVIRTIERON EN LOS PRIMERA AEROLÍNEAS QUE SE COMPROMETÍAN PÚBLICAMENTE POR EL 7N7 CUANDO ANUNCIARON ÓRDENES DE LANZAMIENTO POR UN TOTAL DE 40 AVIONES PARA LA VERSIÓN .