E L
_ L M _ R _ N T _
B _ R T R _ M
R _ M S _ Y
_ S T _ B _
D _ S P _ _ S T _
_
Z _ R P _ R ,
P _ R _
_ L
M _ R _ S C _ L
D _ L
_ _ R _
T R _ F F _ R D
L _ _ G H - M _ L L _ R Y
L _
P R _ _ C _ P _ B _
Q _ _
L _ S
C _ N D _ C _ _ N _ S
C L _ M _ T _ L _ G _ C _ S
F _ _ R _ N
D _ S F _ V _ R _ B L _ S
P _ R _
L _ S
_ V _ _ N _ S . Clue
EL ALMIRANTE BERTRAM RAMSAY ESTABA DISPUESTO A ZARPAR, PERO AL MARISCAL DEL AIRE TRAFFORD LEIGH-MALLORY LE PREOCUPABA QUE LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS FUERAN DESFAVORABLES PARA LOS AVIONES. EL COMANDANTE NAVAL DE LA FUERZA EXPEDICIONARIA DE LOS ALIADOS FUE ANDREW CUNNINGHAM Y SU SEGUNDO ERA EL VICEALMIRANTE SIR BERTRAM RAMSAY, QUE PLANEARÍA EL ESFUERZO DEL DESEMBARCO. EL ALMIRANTE LEIGHTON SMITH (COMANDANTE EN JEFE DE LAS FUERZAS ALIADAS DEL SUR DE EUROPA (CINCSOUTH)) ACTUÓ COMO COMANDANTE DE LA FUERZA CONJUNTA PARA LA OPERACIÓN. EL 31 DE AGOSTO DE 1978, EASTERN AIR LINES Y BRITISH AIRWAYS SE CONVIRTIERON EN LOS PRIMERA AEROLÍNEAS QUE SE COMPROMETÍAN PÚBLICAMENTE POR EL 7N7 CUANDO ANUNCIARON ÓRDENES DE LANZAMIENTO POR UN TOTAL DE 40 AVIONES PARA LA VERSIÓN .