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ENTONCES, IRÓNICAMENTE, AL REGULAR LOS AUTOS PARA MINIMIZAR EL DAÑO, PODRÍAMOS ACABAR CON MÁS DAÑO PORQUE LA GENTE NO ADOPTARÍA ESTA NUEVA TECNOLOGÍA AUN CUANDO ES MUCHO MÁS SEGURA QUE LOS CONDUCTORES HUMANOS. BENTHAM DICE QUE EL AUTO DEBERÍA SEGUIR LA ÉTICA DEL UTILITARISMO: DEBERÍA TOMAR LA ACCIÓN QUE MINIMICE EL DAÑO TOTAL, AUN SI ESTO IMPLICA MATAR A UN TRANSEÚNTE, Y AUN SI ESTO IMPLICA MATAR AL PASAJERO. SI UNO PIENSA QUÉ SIGNIFICA ESTO, VEMOS QUE NO SOLO FUNCIONA SI EL PASAJERO DEL MEDIO ESTORNUDA SINO TAMBIÉN CON EL PASAJERO DE LA VENTANA, O SI ESTORNUDA EL PASAJERO QUE ESTÁ SENTADO CERCA DEL PASILLO. ¿PODEMOS TRANSFERIR ESTE ACTO REFLEJO QUE VEMOS EN LOS MEJORES PILOTOS DE CARRERAS, A NUESTROS COCHES, E INCLUSO A UN SISTEMA QUE PUEDA IR EN SUS COCHES EN EL FUTURO?