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Y, COMO SE VE EN EL DIAGRAMA, ES OBVIO QUE CADA UNIDAD DE ENERGÍA QUE SE AHORRE EN LAS RUEDAS VA A EVITAR QUE SE DESPERDICIEN OTRAS SIETE UNIDADES DE ENERGÍA EN LLEVAR ESA ENERGÍA A LAS RUEDAS. CERCA DE LA MITAD DE LA ENERGÍA QUÍMICA SE CONVIERTE EN ELECTRICIDAD Y EL RESTO EN CALOR, USADO PARA DESCOMPONER LA PIEDRA CALIZA EN CAL Y DIÓXIDO DE CARBONO. ASÍ QUE DE LA ENERGÍA QUE FINALMENTE LLEGA A LAS RUEDAS, QUE ES SÓLO UN 12%, LA MITAD CALIENTA LOS NEUMÁTICOS SOBRE EL PAVIMENTO O EL AIRE QUE EL AUTO EMPUJA ESE CALOR ES LA ENERGÍA QUE SE ESCAPA Y QUE SIGUE ESCAPÁNDOSE, REDUCIENDO LA ENERGÍA DISPONIBLE PARA MOVER EL PROPIO SISTEMA HASTA QUE LA MÁQUINA SE DETENDRÍA INEVITABLEMENTE.