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LA DIRECTIVA DEFINE LOS REQUISITOS ORGANIZATIVOS Y TÉCNICOS QUE DEBEN CUMPLIRSE PARA GARANTIZAR UN NIVEL MÍNIMO DE SEGURIDAD EN LOS TÚNELES DE CARRETERA DE MÁS DE 500 METROS QUE FORMAN PARTE DE LA RED TRANSEUROPEA DE CARRETERAS. PERO NO ESTABA DESTINADO A LLEGAR A LOS ESTADOS UNIDOS, PORQUE LOS DOCUMENTOS REGLAMENTARIOS HABÍAN ENTRADO EN VIGOR EN ESE MOMENTO; SEGÚN ELLOS, LAS EMISIONES DE GASES ERAN LIMITADAS Y SE ESTABLECIERON REQUISITOS MÍNIMOS DE SEGURIDAD. POR SUPUESTO, DICHO PROTOCOLO PERMITIRÁ A BOLIVIA RESOLVER LOS PROBLEMAS TÉCNICOS Y ECONÓMICOS QUE ENFRENTÓ EL ESTADO SUDAMERICANO EN 2018, CUANDO LA DEMANDA DE GAS EN LA REGIÓN CAYÓ VARIAS VECES POR DEBAJO DEL MÍNIMO ESTABLECIDO. EN 2009 ENTRÓ EN VIGOR EN LA REVISIÓN DE LA NORMA EUROPEA EN 149:2001 + A1: 2009 (QUE SUSTITUYE A LA ANTERIOR NORMA EN 149:2001), DONDE ESTABLECIERON NUEVOS REQUISITOS MÍNIMOS PARA LAS DIFERENTES MÁSCARAS.