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J. CONSIDERANDO QUE MUCHAS MEDIDAS LEGISLATIVAS DIRIGIDAS A MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL, POR EJEMPLO LA DIRECTIVA 2008/96/CE SOBRE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD DE LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS, YA HAN SIDO APROBADAS Y ENTRARÁN EN VIGOR EN LOS PRÓXIMOS AÑOS, LAS MEDIDAS LEGISLATIVAS APROBADAS ENTRE 2000 Y 2015 PARA LA PREVENCIÓN Y EL CONTROL DEL TABAQUISMO, Y PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD VIAL, SON, EN PARTE, RESPONSABLES DE ESTA MEJORA EN LA SALUD DE LOS ESPAÑOLES. ESTA TASA MEDIA, SORPRENDENTEMENTE BAJA, DE 6,1 RIESGOS POR PUESTO DE TRABAJO SE DEBE INTERPRETAR EN EL CONTEXTO DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE HAN GENERALIZADO EN LA AGRICULTURA Y LA INDUSTRIA EN LOS ÚLTIMOS VEINTE AÑOS. LA CONFERENCIA DE ESTE AÑO SE CENTRA EN LOS DESAFÍOS PARTICULARES PRESENTADOS POR LA ECONOMÍA CIRCULAR A LOS "NUEVOS" ESTADOS MIEMBROS EUROPEOS Y OTROS PAÍSES EN EL PROCESO DE MODERNIZACIÓN DE SU INFRAESTRUCTURA DE GESTIÓN DE RESIDUOS.