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PERO, POR SUPUESTO, HEMOS QUERIDO PARTICIPAR EN LAS DECISIONES FINALES, LO QUE SIGNIFICA QUE UCRANIA ERA ENTONCES Y SIGUE SIENDO AHORA, HOY, UN MIEMBRO DE LA ZONA DE LIBRE COMERCIO DE LA CEI, Y TENEMOS OBLIGACIONES MUTUAS ENTRE SUS MIEMBROS. MUCHOS EXPERTOS Y FUNCIONARIOS CREEN QUE LA ISLA TENDRÁ UN ENORME POTENCIAL EN EL FUTURO Y SE BENEFICIARÁ DE POLÍTICAS FAVORABLES PUESTAS EN MARCHA POR EL ESTABLECIMIENTO DE LA ZONA DE LIBRE COMERCIO DE GUANGDONG EN DICIEMBRE DE 2014. HA AÑADIDO QUE AHORA UCRANIA PUEDE ENTREGAR A LOS MERCADOS CANADIENSES 108 CATEGORÍAS DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS A UN TIPO CERO DE DERECHOS DE IMPORTACIÓN DEBIDO AL ESTABLECIMIENTO DE LA ZONA DE LIBRE COMERCIO ENTRE UCRANIA Y CANADÁ. AL FINAL, LA CUESTIÓN QUE ESTÁ SIENDO DISCUTIDA NO ES: ¿DEBERÍAMOS ADOPTAR UNA POLÍTICA DE LIBRE COMERCIO CON OTROS PAÍSES? SINO: ¿DEBEMOS IMPONER UN ARANCEL DEL 30% SOBRE CIERTOS TIPOS DE TOYOTAS Y DATSUNS DURANTE LOS PRÓXIMOS SEIS MESES?