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MIENTRAS QUE LOS ESFUERZOS DE MITIGACIÓN REQUIEREN UN AMPLIO CONSENSO POLÍTICO INTERNACIONAL ENTRE LOS GOBIERNOS, LA TOMA DE DECISIONES SOBRE LAS MEDIDAS DE ADAPTACIÓN FÁCILMENTE PODRÍA LLEVARSE A CABO A NIVEL NACIONAL, REGIONAL O INCLUSO LOCAL. ESTO QUIERE DECIR TAMBIÉN QUE DEBE PRESTARSE ATENCIÓN ESPECIAL AL HECHO DE QUE EL DESARROLLO DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EUROPEAS (RTE/TINA) PUEDE TENER REPERCUSIONES MEDIATAS E INMEDIATAS EN LAS INFRAESTRUCTURAS NACIONALES Y REGIONALES. UNA VEZ ALCANZADO EL OBJETIVO DE CONVERTIRSE EN UNO DE LOS LÍDERES NO SOLO DEL MERCADO DE TRANSPORTE AÉREO REGIONAL, SINO TAMBIÉN DEL MUNDO, LA AVIACIÓN CIVIL DE UZBEKISTÁN SE HA CONVERTIDO EN EL ÁREA MÁS IMPORTANTE DE LA ECONOMÍA NACIONAL. CON AL MENOS ALGUNOS DE ESOS INGRESOS ESTABLECIDOS PARA SER REINVERTIDOS EN LA INFRAESTRUCTURA NACIONAL DE TRANSPORTE, LA INDUSTRIA DE LA AVIACIÓN PODRÍA VOLVER A SER UN COMPETIDOR NACIONAL, REGIONAL E INTERNACIONAL.