A N T _ C _ D _ N T _ S :
L _ S
_ N F R _ _ S T R _ C T _ R _ S
D _
T R _ N S P _ R T _
_ N
L _ S
E S T _ D _ S
M _ _ M B R _ S
D _
_ S T _
P _ R T _
D _
L _
U N _ _ N
S _ N
D _ D _
H _ N
S _ D _
_ B J _ T _
D _
_ N _
M _ D _ R N _ Z _ C _ _ N
Y
M _ J _ R _
C _ N S _ D _ R _ B L _ S ,
C _ N
_ Y _ D _
C _ N S T _ N T _
D _
L _
U N _ _ N ,
D _ S D _
_ L
P _ R _ _ D _
D _
P R _ _ D H _ S _ _ N
H _ S T _
L _
F _ C H _ . Clue
EN VEZ DE ELLO, DEBE BASTAR CON QUE ESA INFORMACIÓN SE INCORPORE O FORME PARTE DEL PRIMER INFORME PERIÓDICO QUE ABARQUE EL PERÍODO DE TRES AÑOS A PARTIR DE LA FECHA DE APLICACIÓN DEL REGLAMENTO (UE) N.º 1257/2013. ANTECEDENTES: LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN LOS ESTADOS MIEMBROS DE ESTA PARTE DE LA UNIÓN SIN DUDA HAN SIDO OBJETO DE UNA MODERNIZACIÓN Y MEJORA CONSIDERABLES, CON AYUDA CONSTANTE DE LA UNIÓN, DESDE EL PERÍODO DE PREADHESIÓN HASTA LA FECHA. EN MI OPINIÓN, UNO DE LOS PRINCIPALES OBSTÁCULOS PARA LOGRAR LOS OBJETIVOS AMBICIOSOS DE DICHO LIBRO BLANCO SON LAS DIFERENCIAS PERSISTENTES EN EL NIVEL DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS DE TRANSPORTE EN LOS DIFERENTES ESTADOS MIEMBROS. PARA ESA FECHA, LA UE HABRÁ COMPLETADO SU EVALUACIÓN DE LA FDA Y SE ESPERA QUE LA FDA HAYA COMPLETADO SU EVALUACIÓN DE AL MENOS OCHO ESTADOS MIEMBROS DE LA UE, Y SE AMPLIARÁ GRADUALMENTE A TODOS LOS ESTADOS MIEMBROS.