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PARA EL GOBIERNO, LAS AGUAS DE LAS ISLAS SON PARTE DE SU TERRITORIO Y, POR LO TANTO, CUALQUIER BUQUE QUE OPERE ALLÍ LO HACE DE MANERA ILEGAL DE ACUERDO A LAS NORMAS NACIONALES, TAL COMO LO PLANTEÓ EL CANCILLER TAIANA. COMO TAL, QUEDA POR VER SI LOS GOBIERNOS DE RUSIA Y CHINA RECONOCERÁN LOS RESULTADOS DE FACTO DE ESTA OPERACIÓN DE CAMBIO DE RÉGIMEN A PESAR DE QUE SU RESULTADO SEA TOTALMENTE ILEGAL TANTO PARA LOS ESTÁNDARES NACIONALES COMO INTERNACIONALES. LA PROPUESTA QUE LOS GOBIERNOS DISCUTIRÁN RECUERDA QUE EL OBJETIVO ES INTRODUCIR EN LAS NORMAS DE NAVEGACIÓN INTERNACIONAL EL “CONCEPTO DE VELOCIDADES DE OPERACIÓN MÁXIMAS OBLIGATORIAS” EN FUNCIÓN DEL TIPO DE BUQUE Y SU TAMAÑO. SE REFERÍA ORIGINALMENTE A LA SENSIBILIDAD DE UN DETERMINADO TIPO DE PELÍCULA Y LAS NORMAS PARA LA MEDICIÓN FUERON DETERMINADAS POR LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE NORMALIZACIÓN (ISO), QUE ES DE DONDE PROVIENE EL NOMBRE.