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POR ESTA RAZÓN, LOS DISEÑADORES DE MOTORES DIÉSEL SE HAN VISTO OBLIGADOS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS POR REGULACIONES INTERNACIONALES Y LOCALES, A INTENSIFICAR SUS ESFUERZOS EN LA MEJORA DEL IMPACTO AMBIENTAL DE ESTOS EQUIPOS. NO OBSTANTE, ES ESENCIAL CUESTIONAR LA POSIBILIDAD DE UNA REAPROPIACIÓN GENUINA POR PARTE DE INDIVIDUOS PRIVADOS DE LOS CONTENIDOS Y REPRESENTACIONES DENTRO DE UN MERCADO EN GRAN PARTE DOMINADO POR LOS GRUPOS INDUSTRIALES EXISTENTES. SEGURAMENTE MUCHOS CONOCERÉIS MEJOR ESTA UTILITARIA FURGONETA PERO SIN ESA “E” QUE PRECEDE AL NOMBRE DEL VEHÍCULO, Y ES PORQUE LA NV200 SE COMERCIALIZA EN NUESTRO MERCADO DESDE EL AÑO 2009 PERO CON LAS MOTORIZACIONES DOMINADAS POR EL GASÓLEO. UNA VEZ QUE ESTOS SUPERCAPACITORES SE COMERCIALICEN CON ÉXITO, TENDRÁN UN CIERTO IMPACTO EN EL MERCADO DE TIERRAS RARAS Y TAMBIÉN TRAERÁN CAMBIOS SUBVERSIVOS A LA INDUSTRIA DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO TRADICIONAL.