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ESTO NO HIZO SINO REFORZAR LA PREOCUPACIÓN TANTO DE LOS REGÍMENES MUNDIALES COMO DE LAS INSTITUCIONES FINANCIERAS DEL MUNDO DE QUE LA INFRAESTRUCTURA TÉCNICA BÁSICA DEL SISTEMA FINANCIERO INTERNACIONAL FUERA REALMENTE UN INSTRUMENTO POLÍTICO. ESTOS DOS PAÍSES REPRESENTABAN ALREDEDOR DEL 75% DE LA CAPACIDAD GLOBAL DE CSP EN OPERACIÓN AL FINAL DEL AÑO, PERO NINGUNA NUEVA CAPACIDAD HA ENTRADO EN OPERACIÓN COMERCIAL EN ESPAÑA DESDE 2013 Y EN LOS ESTADOS UNIDOS DESDE 2015. ADEMÁS, HA SEÑALADO QUE «ESPAÑA YA DISPONE DE LA INFRAESTRUCTURA BÁSICA, CON SEIS PLANTAS OPERATIVAS EN LOS PUERTOS, QUE REPRESENTAN EL 40% DE LA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO DE TODA EUROPA Y EL 5,35% DEL MUNDO». FRANCIA NO ESTÁ DISPUESTA A INVERTIR EN ESTA INFRAESTRUCTURA (POR LO QUE NO SOLICITA FINANCIACIÓN DE LA UE) Y ELLO REPERCUTIRÁ DE FORMA NEGATIVA EN LAS CONEXIONES DE ESPAÑA Y PORTUGAL A LA RED DE LA UE A LO LARGO DEL CORREDOR ATLÁNTICO.