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EN LA ACTUALIDAD, LA DIRECTIVA 2008/57/CE DISPONE, TRATÁNDOSE DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS, QUE LA CONCESIÓN DE AUTORIZACIÓN PARA LA PUESTA EN SERVICIO DE DICHOS VEHÍCULOS SE HAGA EN CADA ESTADO MIEMBRO, EXCEPTO EN DETERMINADOS CASOS ESPECÍFICOS. EL CASO PONE DE NUEVO SOBRE EL TAPETE LA VIEJA CUESTIÓN DE SI EL USO DE UNA MARCA EN UN SOLO ESTADO MIEMBRO (EN ESTE CASO, LOS PAÍSES BAJOS) ES SUFICIENTE PARA CUMPLIR EL REQUISITO DEL “USO EFECTIVO EN LA COMUNIDAD”. EN EL ÚLTIMO CASO, LAS PRETENSIONES DEL MIEMBRO MÁS AGRESIVO DE LA COMUNIDAD INTERNACIONAL SON MANTENIDAS A RAYA POR UNA COMBINACIÓN DE LOS DEMÁS; EN OTRAS PALABRAS, POR EL FUNCIONAMIENTO DEL EQUILIBRIO DEL PODER. EL CASO PONE DE NUEVO SOBRE EL TAPETE LA VIEJA CUESTIÓN DE SI EL USO DE UNA MARCA EN UN SOLO ESTADO MIEMBRO (EN ESTE CASO, LOS PAÍSES BAJOS) ES SUFICIENTE PARA CUMPLIR EL REQUISITO DEL "USO EFECTIVO EN LA COMUNIDAD".