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CUANDO TENÍA UNOS 17 AÑOS, ME INVITARON A PARTICIPAR EN EL EXAMEN Y, POR SUPUESTO, ME INSCRIBIERON INEVITABLEMENTE COMO CIUDADANO ALEMÁN QUE TENÍA QUE DECIDIR ENTRE EL SERVICIO CIVIL ALTERNATIVO O EL SERVICIO MILITAR BÁSICO. ESTO SE DEBE PRINCIPALMENTE AL HECHO DE QUE LA MAYORÍA DE LOS AVIONES UTILIZADOS SON MORALMENTE OBSOLETOS, Y HOY SE PLANTEA LA CUESTIÓN DE LA EFECTIVIDAD DE SU USO EN EL CASO DE LLEVAR A CABO OPERACIONES MILITARES REALES. HOY, ADEMÁS DE LOS DOS H145 DE PERÚ, ESTE MODELO ESTÁ EN SERVICIO EN ARGENTINA, BRASIL Y CHILE, Y SE CONFIRMA COMO LA NUEVA REFERENCIA EN LA REGIÓN PARA OPERACIONES EN CONDICIONES DE CALOR Y ALTURA. AUNQUE EL HELICÓPTERO ESTABA SIENDO ELIMINADO DEL SERVICIO MILITAR CON LA MAYORÍA DE LOS OPERADORES EN LA DÉCADA DE 1970, EL H-34 (O S-58 SI SE USA LA DESIGNACIÓN CIVIL) TODAVÍA SE USA PARA OPERACIONES CIVILES EN LA ACTUALIDAD.