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MUCHOS HAN SIDO INCORPORADOS EN LAS REGULACIONES ESTATALES Y FEDERALES; Y CADA VEZ MÁS, TAMBIÉN ESTÁN SIENDO ADOPTADAS POR LA ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE NORMALIZACIÓN, UNA FEDERACIÓN MUNDIAL DE MÁS DE 100 GRUPOS DE NORMAS. ESTO TRAE UN TOTAL DE 70 BUQUES DE ALTA MAR QUE PERTENECEN A LOS NAVIERAS NACIONALES E INTERNACIONALES CONFORME A REQUISITOS AMBIENTALES FUTUROS MÁS ESTRICTOS IMPUESTOS POR LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL (OMI) Y LA UNIÓN EUROPEA. SABEMOS ESTO MUY BIEN A TRAVÉS DE NUESTRO ESTATUS CONSULTIVO EN LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL (OMI) Y UNA AFINIDAD SIMILAR CON LAS AUTORIDADES DE LA UNIÓN EUROPEA, DONDE LAS INICIATIVAS DE LA OMI A MENUDO SE CONCIBEN. LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL (OMI) HA IMPUESTO REGULACIONES MEDIOAMBIENTALES CADA VEZ MÁS ESTRICTAS EN LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE MARÍTIMO EN PARTICULAR EN LA ÚLTIMA DÉCADA, PERO 2020 Y 2050 SON LAS BALIZAS A LAS QUE TODOS NOS DIRIGIMOS.