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ES CIERTO QUE LAS PROPIAS COMPAÑÍAS AÉREAS, POR MEDIO DE LA ASOCIACIÓN DE TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL (IATA), HAN PROCURADO ORGANIZAR EL TRANSPORTE INTERNACIONAL, PERO SUS RESOLUCIONES, COMO ES NATURAL, NO TIENEN FUERZA DE LEY. A LA LUZ DE LA PRÓXIMA REUNIÓN EN DURBAN, EN LA REPÚBLICA DE SUDÁFRICA, NOS GUSTARÍA COMPARTIR NUESTROS PUNTOS DE VISTA SOBRE LO QUE LA COMUNIDAD INTERNACIONAL DEBE HACER PARA AFRONTAR LOS DESAFÍOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO. EN SUS CONCLUSIONES DE OCTUBRE DE 2002, DICIEMBRE DE 2003 Y OCTUBRE DE 2004, EL CONSEJO INSTÓ EN REPETIDAS OCASIONES A LA COMISIÓN A PROPONER MEDIDAS PARA REDUCIR EL IMPACTO DEL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL EN EL CLIMA. ALEXANDRE DE JUNIAC, DIRECTOR EJECUTIVO DE LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO, RECONOCIÓ HOY QUE EL CAMBIO CLIMÁTICO, LA INFRAESTRUCTURA, LAS CERTIFICACIONES Y LAS NUEVAS PANDEMIAS SON LOS PRINCIPALES RETOS