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NO ES CIERTO, POR EJEMPLO, QUE COCHES PRODUCIDOS EN CANADÁ “INUNDEN” EL MERCADO ESTADOUNIDENSE, SINO QUE LOS AUTOMÓVILES SE FABRICAN ENTRE LOS DOS PAÍSES Y SE VENDEN INTERNACIONALMENTE Y A LOS DOS LADOS DE LA FRONTERA. VARIOS PAÍSES YA HAN FINALIZADO O ESTÁN EN PROCESO DE APROBAR REGLAMENTOS FEDERALES QUE EXIGIRÁN UN NIVEL MÍNIMO DE EFICIENCIA PARA LOS MOTORES ELÉCTRICOS QUE SE FABRICAN O VENDEN DENTRO DE SUS FRONTERAS. NORUEGA, CON 73.200 EUROS DE PIB PER CÁPITA Y UNA CUOTA DE MERCADO PARA LOS ELÉCTRICOS DEL 49,1 %, REPRESENTA EL EJEMPLO MÁS DESTACADO DE UNA BUENA RELACIÓN ENTRE LA ADQUISICIÓN DE COCHES ELÉCTRICOS Y LA RIQUEZA EN LOS PAÍSES DE LA UE. ESTÁN AMENAZANDO EL FUTURO DE LAS SOLUCIONES DE MOVILIDAD TRADICIONALES (AUTOMÓVILES INDIVIDUALES Y TRANSPORTE PÚBLICO) Y PROVOCANDO IMPORTANTES TRASTORNOS EN EL MERCADO DEL SECTOR DE LOS TAXIS CONVENCIONALES EN MUCHOS PAÍSES DEL MUNDO.