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AMBOS AVIONES APARECIERON AL MISMO TIEMPO, PERO DEBIDO A LA EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE, QUE ES MÁS PARA EL BOEING 777 Y POR VARIAS OTRAS RAZONES, LA COMPAÑÍA ESTADOUNIDENSE VENDIÓ EL DOBLE DE AUTOS QUE EL COMPETIDOR EUROPEO. SEGÚN LA CE, ESTAS ALIANZAS IRREGULARES ENTRE LOS PROVEEDORES PUEDE HABER TENIDO UN "EFECTO SIGNIFICATIVO" EN LOS CONSUMIDORES DE LA UNIÓN EUROPEA, YA QUE ALREDEDOR DE UNO DE CADA ONCE COCHES VENDIDOS EN LA UE LO PRODUCE UNA EMPRESA JAPONESA. EL C3030 MCAS ES, POR LO TANTO, LA VARIANTE AMERICANA DEL COCKERILL 3030, DEL CUAL UN GRAN NÚMERO SE ESTÁ PRODUCIENDO ACTUALMENTE EN LOS TALLERES EUROPEOS DE LA DEFENSA CMI, EN EL MARCO DE UN IMPORTANTE PROGRAMA DE ARMAMENTO. EN ESTE SENTIDO, SE DECIDIÓ GARANTIZAR EL DESARROLLO DE AVIONES DE CUATRO PLAZAS QUE PUEDE REEMPLAZAR HOMÓLOGOS EUROPEOS Y AMERICANOS, CON TANTO EN TÉRMINOS DE ENFOQUE CUALITATIVO, TANTO EN TÉRMINOS DE COSTOS DE VALOR.