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PERO NECESITARÍA PEDIR PERMISO PRIMERO A LA COMISIÓN —Y LA COMISIÓN HA RECIBIDO CIERTA PRESIÓN POR PARTE DEL SECTOR INDUSTRIAL (BUSINESSEUROPE) PARA DETENER LA «GRAN VARIEDAD DE PASAPORTES DE SEGURIDAD». CON LOS AÑOS, LA PRESIÓN POLÍTICA DE LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA, CASI SIEMPRE RESISTENTE, SE ESTANCÓ, AMINORÓ Y A VECES CERRÓ LAS INICIATIVAS DE LA AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD DEL TRÁFICO EN LAS CARRETERAS (NHTSA). CON ESTO EN MENTE, LA COMISIÓN, A TRAVÉS DE EASA, IMPLEMENTARÁ DOS PROYECTOS DE COOPERACIÓN EN EL TRANSCURSO DE 2020 PARA AYUDAR A ANGOLA Y MOZAMBIQUE A MEJORAR AÚN MÁS SUS SISTEMAS DE VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD. LO MISMO SUCEDIÓ CON LAS ORGANIZACIONES PALESTINAS; EL APOYO FINANCIERO RECIBIDO POR LA INTIFADA A TRAVÉS DE CANALES “INFORMALES” HA PODIDO SATISFACER PARCIALMENTE UNA GRAN VARIEDAD DE NECESIDADES.