E S T _
_ S
_ N _
S _ L _ C _ _ N
N _ V _ D _ S _
_ N
_ L
C _ N T _ X T _
_ R B _ N _
D _
_ N _
C _ _ D _ D
M _ D _ T _ R R _ N _ _
_ S P _ Ñ _ L _
Y
Q _ _ D _
P _ R
V _ R
S _
S _ R _
_ C _ P T _ D _
D _ N T R _
D _
L _
G _ M _
D _
S _ L _ C _ _ N _ S
D _
_ N G _ N _ _ R _ _
_ C _ P T _ B L _ S
_ N
_ L
F _ T _ R _ . Clue
REGÅRDH EXPLICA: "UNA SOLUCIÓN ABIERTA DE DATOS PODRÍA, POR EJEMPLO, PERMITIR A LOS MISMOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN DE TRANSPORTE PÚBLICO EL TRABAJAR NO SÓLO EN MIAMI, SINO EN JAKARTA O CIUDAD DE MÉXICO. EL TRÁFICO ES, CON MUCHO, EL MAYOR DESAFÍO URBANO DEL FUTURO Y, AUNQUE LA RENUNCIA (PARCIAL) AL TRÁFICO INDIVIDUAL REPRESENTA UNA SOLUCIÓN, DEBE CONSIDERARSE DESDE UN PUNTO DE VISTA PRÁCTICO. EN LA SECCIÓN “A FONDO” PRESENTAMOS LAS GRANDES CAPACIDADES DE LA INDUSTRIA FERROVIARIA ESPAÑOLA EN TRANSPORTE URBANO Y EL AMPLIO ABANICO DE PROYECTOS EN LOS QUE HA PARTICIPADO EN LOS CINCO CONTINENTES. ESTA ES UNA SOLUCIÓN NOVEDOSA EN EL CONTEXTO URBANO DE UNA CIUDAD MEDITERRÁNEA ESPAÑOLA Y QUEDA POR VER SI SERÁ ACEPTADO DENTRO DE LA GAMA DE SOLUCIONES DE INGENIERÍA ACEPTABLES EN EL FUTURO.