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AUNQUE EL SISTEMA SEA INTRÍNSECAMENTE INCAPAZ DE ALCANZAR LOS NIVELES DE SEGURIDAD OBTENIDA DE SISTEMAS DE LA AVIACIÓN COMO EL SISTEMA DE EVITACIÓN DE COLISIÓN DE TRÁFICO, HA REDUCIDO ACCIDENTES A UN O DOS POR AÑO. NI UN SOLO INFORME PRODUCIDO POR LA COMISIÓN EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS HA INTENTADO SIQUIERA REBATIR LA EVIDENCIA QUE SEÑALA HACIA LA IMPLICACIÓN DEL EJÉRCITO UCRANIANO EN EL DERRIBO DEL AVIÓN. EN 2019, LAS RECOMENDACIONES DESARROLLADAS POR LA NASA Y SUS SOCIOS SE COMPARTIRÁN CON LA ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN, QUE DETERMINARÁ CÓMO DEBEN INTEGRARSE EN LOS SISTEMAS DE TRÁFICO AÉREO EXISTENTES. DICHO DOCUMENTO, REALIZADO POR LA AGENCIA DE SEGURIDAD DE AVIACIÓN EN FRANCIA UN MES DESPUÉS DE QUE EL AVIÓN DESAPARECIÓ EN 2009, OFRECIÓ DETALLES ESPECÍFICOS SOBRE LA COMUNICACIÓN ENTRE VARIOS CENTROS DE CONTROL DE TRÁFICO AÉREO.