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EL PROGRAMA ES MUY AMBICIOSO Y REPRESENTA UNA EXCELENTE OPORTUNIDAD PARA REVISAR LA ESTRUCTURA ORGANIZATIVA GENERAL DE LA RED MTM Y LA ESTRATEGIA DE “IR AL MERCADO” DE LOS PRÓXIMOS 5 AÑOS. AUNQUE EL SISTEMA SEA INTRÍNSECAMENTE INCAPAZ DE ALCANZAR LOS NIVELES DE SEGURIDAD OBTENIDA DE SISTEMAS DE LA AVIACIÓN COMO EL SISTEMA DE EVITACIÓN DE COLISIÓN DE TRÁFICO, HA REDUCIDO ACCIDENTES A UN O DOS POR AÑO. SÓLO EL TÚNEL TARDARÍA QUINCE AÑOS EN COMPLETARSE – Y UNA RED DE ENERGÍA Y FERROCARRIL TOMARÍA MUCHAS MÁS – PERO EL PROYECTO CAMBIARÍA SIGNIFICATIVAMENTE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y LA ENERGÍA. LOS AHORROS POTENCIALES DE ENERGÍA REPRESENTAN UNA COMPARACIÓN ENTRE UNA RED DEL 2010 CON LOS NIVELES DE TRÁFICO DE ESE AÑO, Y UNA RED TEÓRICA DEL 2020 CON PROYECCIONES DE CANTIDADES DE TRÁFICO PARA ESE AÑO.