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AUNQUE 2009 PROBABLEMENTE NO SE VA A CONSIDERAR COMO UNO DE LOS MEJORES AÑOS PARA LA INDUSTRIA AVÍCOLA BRASILEÑA, SÍ SERÁ RECORDADO COMO UN AÑO EN EL QUE LA INDUSTRIA SE REESTRUCTURÓ DE MANERA IMPORTANTE. EN DICHO PANEL, EN EL QUE INTERACTUARON LOS TRES, CON SUS TRES PUNTOS DE VISTA, SE ANALIZÓ LA SITUACIÓN DE LA COMPETITIVIDAD Y LA SUSTENTABILIDAD DE LA INDUSTRIA AVÍCOLA BRASILEÑA EN UN MUNDO GLOBALIZADO. POR EJEMPLO, CADA AÑO, “UNA CANTIDAD SIGNIFICATIVA DE PARALIZACIONES DE TRABAJO SON ATRIBUIBLES A LA EDAD Y CONDICIÓN” DE LA INFRAESTRUCTURA DEL ASTILLERO NAVAL, QUE ES EN PROMEDIO SIETE AÑOS MAYOR QUE EL ESTÁNDAR DE LA INDUSTRIA. SÓLO EL TÚNEL TARDARÍA QUINCE AÑOS EN COMPLETARSE – Y UNA RED DE ENERGÍA Y FERROCARRIL TOMARÍA MUCHAS MÁS – PERO EL PROYECTO CAMBIARÍA SIGNIFICATIVAMENTE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y LA ENERGÍA.