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DECLARÓ QUE, EN LUGAR DE REPRODUCIR DESIGUALDADES, LA MOVILIDAD INTERNACIONAL DEBERÍA DARSE EN EL MARCO DE UNA POLÍTICA DE REFUERZO DE LAS CAPACIDADES PROFESIONALES Y ACADÉMICAS NACIONALES Y REGIONALES. INTENTEMOS IMAGINAR LO DIFÍCIL QUE HABRÍA SIDO CREAR ESTADOS, O IGLESIAS, O SISTEMAS LEGALES, SI PUDIÉSEMOS HABLAR SÓLO DE COSAS QUE REALMENTE EXISTEN, COMO RÍOS, ÁRBOLES, O LEONES. ELLOS PIDIERON QUE “INTRODUJERA SISTEMAS DE FIJACIÓN DE PRECIOS DE CARBONO DONDE AÚN NO EXISTAN A NIVEL NACIONAL O REGIONAL, Y CREARA UN MARCO INTERNACIONAL QUE EVENTUALMENTE PODRÍA CONECTAR LOS SISTEMAS NACIONALES”. CON AL MENOS ALGUNOS DE ESOS INGRESOS ESTABLECIDOS PARA SER REINVERTIDOS EN LA INFRAESTRUCTURA NACIONAL DE TRANSPORTE, LA INDUSTRIA DE LA AVIACIÓN PODRÍA VOLVER A SER UN COMPETIDOR NACIONAL, REGIONAL E INTERNACIONAL.