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TAMBIÉN HAY MEDIDAS EN EL SEGUNDO PILAR PARA LA INVERSIÓN EN LAS EXPLOTACIONES AGRÍCOLAS, O DE MANERA COLECTIVA, PERO DEPENDE DE LOS PROGRAMAS NACIONALES O REGIONALES Y NO SIEMPRE SE ESTABLECE COMO UNA PRIORIDAD. ESTAS MEDIDAS PODRÍAN SER SIMILARES A LOS MECANISMOS QUE FIJÓ A NIVEL INTERNACIONAL EL PROTOCOLO DE KIOTO Y A LOS VIGENTES A NIVEL NACIONAL EN ALGUNAS ECONOMÍAS, EN PARTICULAR, EN LA UNIÓN EUROPEA. A FIN DE PREPARAR LA DISCUSIÓN DEL AÑO PRÓXIMO, LA RED INTERNACIONAL DE TRABAJADORES/AS DEL HOGAR (IDWN) DEBERÁN MOVILIZAR UN ENÉRGICO APOYO DE AUTORIDADES NACIONALES Y REGIONALES RELEVANTES, EN TORNO A ESTOS TEMAS. CON AL MENOS ALGUNOS DE ESOS INGRESOS ESTABLECIDOS PARA SER REINVERTIDOS EN LA INFRAESTRUCTURA NACIONAL DE TRANSPORTE, LA INDUSTRIA DE LA AVIACIÓN PODRÍA VOLVER A SER UN COMPETIDOR NACIONAL, REGIONAL E INTERNACIONAL.