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LO QUE ES DIFERENTE DE LA VERSIÓN 18.1 ES QUE SE GENERA EN BASE AL NUEVO MODELO DE DATOS DE LA INDUSTRIA DE LA AVIACIÓN, EN EL QUE IATA HA ESTADO TRABAJANDO CON AMADEUS Y OTROS SOCIOS DE LA INDUSTRIA. LOS DOS SOCIOS ACOGIERON CON BENEPLÁCITO LA IDEA DE TRABAJAR CONJUNTAMENTE EN UN CONTRATO "MODELO" DE AGUA EL CUAL FUE APROBADO POR LA COMISIÓN REGULADORA NACIONAL DE LA AUTORIDAD REGULADORA DEL AGUA EL 4 DE FEBRERO DE 20114. EL PRIMER CASO SE BASÓ EN DATOS DE EMISIONES ACTUALES (2005) Y LAS POLÍTICAS DE EMISIONES QUE YA ESTÁN EN VIGOR (POR EJEMPLO, LAS EMISIONES DE AUTOMÓVILES ESTÁNDAR EN LOS EE.UU. Y EUROPA). ME GUSTARÍA DESTACAR LA CONTINUA CRÍTICA DE LOS ESTÁNDARES GLOBALES PARA ESTA INDUSTRIA UNOS 75 AÑOS DESPUÉS DE LA FUNDACIÓN DE LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI) Y LA IATA.