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EL OBJETIVO ES QUE A FINALES DE 2014 TODAS LAS FEDERACIONES NACIONALES DE LA UEFA TENGAN BUENOS SISTEMAS FMS PARA EJECUTAR SUS OPERACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES DE UNA MANERA EFICAZ Y EFICIENTE. CON AL MENOS ALGUNOS DE ESOS INGRESOS ESTABLECIDOS PARA SER REINVERTIDOS EN LA INFRAESTRUCTURA NACIONAL DE TRANSPORTE, LA INDUSTRIA DE LA AVIACIÓN PODRÍA VOLVER A SER UN COMPETIDOR NACIONAL, REGIONAL E INTERNACIONAL. LAS CIUDADES TIENEN UNA CAPACIDAD LIMITADA PARA ABORDAR LOS PROBLEMAS ALIMENTARIOS DENTRO DE SUS LÍMITES, Y MUCHOS DE LOS PROBLEMAS ASOCIADOS CON LOS SISTEMAS ALIMENTARIOS REQUIEREN ACCIONES A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL. TODOS LOS TRANSPORTISTAS POR CARRETERA QUE REALICEN OPERACIONES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL EN PAÍSES QUE HAN IMPLEMENTADO LA DIRECTIVA 2014/67/UE EN SUS LEGISLACIONES NACIONALES DEBEN CUMPLIR ESTAS NUEVAS NORMAS.