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SIN EMBARGO, LAS RESTRICCIONES DE EXPORTACIÓN SIGUEN APLICA, YA PESAR DE LA AERONAVE SIENDO LICENCIA-PRODUCIDO POR MITSUBISHI EN JAPÓN, NO TENDRÁ ACCESO A ALGUNAS DE LAS TECNOLOGÍAS MÁS SENSIBLES DE LA AERONAVE. Y ESTO NO ES SORPRENDENTE, PORQUE ESTAS DOS COMPAÑÍAS ESTÁN COOPERANDO ESTRECHAMENTE ENTRE SÍ, Y HYUNDAI STAREX ES UN EJEMPLO QUE SE DEBE A MUCHAS TECNOLOGÍAS DESARROLLADAS POR LOS INGENIEROS DE MITSUBISHI. MIENTRAS QUE LA MAYORÍA ES “BUENA INNOVACIÓN”, SEGUIMOS VIENDO UNA BRECHA SIGNIFICATIVA A NIVEL SOCIAL, IMPULSADO POR UNA CONTINUA DISPARIDAD EN EL ACCESO A LA TECNOLOGÍA BASADA EN FACTORES SOCIOECONÓMICOS. CON ESTE FIN, CONVIENE SEGUIR PERMITIENDO QUE LOS ESTADOS MIEMBROS NO APLIQUEN EL SISTEMA DE RESERVA, SIEMPRE QUE PUEDAN DEMOSTRAR QUE YA DISPONEN DE UN SISTEMA EFICAZ DE GESTIÓN DE LOS DERECHOS DE PLANTACIÓN.