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SÓLO 26 ARTÍCULOS TIENEN AUTORES DE MÁS DE UN PAÍS, MOSTRANDO QUE LA TECNOLOGÍA ELECTRÓNICA TODAVÍA NO HA INFLUIDO FUERTEMENTE EN LA COLABORACIÓN INTERNACIONAL. DECLARÓ QUE NO HAY RAZÓN PARA RECHAZAR EL ENFOQUE INTERNACIONAL EXISTENTE PARA LA DEFINICIÓN DE UN SERVICIO ESENCIAL Y CONSIDERAR EL TRANSPORTE FERROVIARIO COMO TAL. POR LO TANTO, RESULTÓ QUE LA PREOCUPACIÓN PREVIAMENTE DECLARADA SOBRE NUESTROS CONDUCTORES NO EXISTE CUANDO REALIZAN INCLUSO EL TRANSPORTE INTERNACIONAL MÁS LARGO DESDE O HACIA SU PROPIO PAÍS. EL 4 DE JUNIO LE TOCA AL COMITÉ DE TRANSPORTE DEL PARLAMENTO EUROPEO EMITIR SU VOTO SOBRE EL TIEMPO DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO, Y SOBRE LOS SALARIOS DE LOS CONDUCTORES INTERNACIONALES.