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TAMBIÉN INTRODUCEN RIESGOS; UN EXPERIMENTO QUE SALE MAL PARA TODO EL DEPARTAMENTO DE IT ES MUCHO MÁS PELIGROSO QUE PARA UN EQUIPO QUE EXPERIMENTA DURANTE UNOS MESES. PERO LOS DESASTRES OCURRIDOS DESDE 2005 TAMBIÉN REFLEJAN QUE ESTOS ESFUERZOS NO SON SUFICIENTES PARA REDUCIR EL RIESGO PARA LOS MÁS VULNERABLES Y PARA GARANTIZAR UNA MAYOR SEGURIDAD PARA TODOS. SE SABE QUE AL MENOS UN OFICIAL DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CON ROPA DE CIVIL ESTÁ A BORDO DE CADA AVIÓN DURANTE EL VUELO (HAY DOS EMPLEADOS EN 787). LA SEGURIDAD AERONÁUTICA REGIONAL ESTARÍA EN ENORME RIESGO Y CUALQUIER AVIÓN CIVIL PODRÍA SER UN OBJETIVO SUMAMENTE VULNERABLE FRENTE A ESTOS DISPOSITIVOS EN MANOS EQUIVOCADAS.