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ESTAS PREOCUPACIONES SE RELACIONABAN EN PRINCIPIO CON LAS INCERTIDUMBRES TÉCNICAS Y LEGALES Y TAMBIÉN CON EL “NIVEL DE COMPROMISO” PROPUESTO POR BIELORRUSIA EN TÉRMINOS DE SU META DE EMISIONES SUGERIDA. POR LO TANTO, DESPUÉS DE LAS DISCUSIONES ENTRE EL MINISTERIO DE NEGOCIOS INTERNACIONALES Y LA UE, A NIVEL TÉCNICO, PUDIMOS LLEGAR A UN ACUERDO SOBRE EL CAMINO A SEGUIR. PERO LO QUE NO QUEREMOS ES QUE POTENCIALMENTE FERRARI TENGA DOS EQUIPOS DE CLIENTES, QUE SU CAPACIDAD ESTÉ FINANCIANDO EFECTIVAMENTE LA INVESTIGACIÓN Y EL DESARROLLO DEL EQUIPO LÍDER. ADEMÁS, ESTE NUEVO ACUERDO DEBE PERMITIRNOS MANTENER NUESTRO PLANTEL DE SUMINISTRO EN TRES EQUIPOS DE CLIENTES PARA EL 2016, QUE ES NUESTRO NIVEL IDEAL EN TÉRMINOS DE CAPACIDAD TÉCNICA Y LOGÍSTICA.