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Y LOS DEMANDANTES -NO UNA CLASE AMPLIA DE PROVEEDORES DE CONTENIDO COMO EN ESTE CASO- POSEÍAN SOLO UN PEQUEÑO PORCENTAJE DEL TOTAL DISPONIBLE DE PROGRAMACIÓN NO AUTORIZADA. TRAS LA FUSIÓN DE VARIAS ADMINISTRACIONES DE TRANSPORTE EN LA ADMINISTRACIÓN SUECA DEL TRANSPORTE, SE REQUERÍA UNA VERSIÓN ACTUALIZADA DEL MANUAL. EN CONSECUENCIA, UNA ORGANIZACIÓN QUE HABRÍA SIDO ASIGNARÁ UNA CLASE B EN EL PASADO, AHORA SE ASIGNA UN / 16 PREFIJO, INDEPENDIENTEMENTE DE LA DIRECCIÓN REAL DE LA CLASE. EN ENERO DE 1987, SE OBSERVÓ QUE LAS DIFERENCIAS ENTRE LA VERSIÓN 2 DEL PROTOCOLO Y EL TRANSPORTE CLASE 0 DEFINICIÓN FUERON EN REALIDAD MUY PEQUEÑA.