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LA PROPUESTA QUE LOS GOBIERNOS DISCUTIRÁN RECUERDA QUE EL OBJETIVO ES INTRODUCIR EN LAS NORMAS DE NAVEGACIÓN INTERNACIONAL EL “CONCEPTO DE VELOCIDADES DE OPERACIÓN MÁXIMAS OBLIGATORIAS” EN FUNCIÓN DEL TIPO DE BUQUE Y SU TAMAÑO. SIN EMBARGO, CON LA AYUDA CRECIENTE DE ORGANIZACIONES INTERNACIONALES, COMO UNODC Y COOPERACIÓN CON LOS EE.UU, RUSO, LA UE Y AUTORIDADES AFGANAS UN NIVEL DE PROGRESO EN LA LUCHA CONTRA EL TRÁFICO DE DROGAS ILEGAL SE ESTÁ CONSIGUIENDO. LO QUE QUEDA POR VERSE ES SI LOS CONVENIOS INTERNACIONALES PROHIBICIONISTAS CONTINUARÁN DOMINANDO CON RESPECTO A ESTE DESAFÍO, O SI SU INFLUENCIA GLOBAL SERÁ DISMINUIDA POR LOS INTENTOS LOCALIZADOS DE CAMBIAR EL PARADIGMA. COMO TAL, QUEDA POR VER SI LOS GOBIERNOS DE RUSIA Y CHINA RECONOCERÁN LOS RESULTADOS DE FACTO DE ESTA OPERACIÓN DE CAMBIO DE RÉGIMEN A PESAR DE QUE SU RESULTADO SEA TOTALMENTE ILEGAL TANTO PARA LOS ESTÁNDARES NACIONALES COMO INTERNACIONALES.