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EL PAPEL DEL MINISTERIO DE FOMENTO, A TRAVÉS DE LA AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA (AESA) Y LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL, HA SIDO CLAVE PARA LA CONSECUCIÓN FINAL DE ESTE ACUERDO; TANTO EN SU PREPARACIÓN COMO EN LA NEGOCIACIÓN FINAL. NO ES CASUAL QUE, TRAS LOS PRIMEROS CONTACTOS DIPLOMÁTICOS, LAS SIGUIENTES NEGOCIACIONES TÉCNICAS ENTRE AMBOS PAÍSES ABRIERAN CON EL TEMA DE LA AVIACIÓN CIVIL Y LOS ENLACES DEL TRANSPORTE AÉREO, COMO RECONOCIÓ EL DEPARTAMENTO DE ESTADO DE EE.UU. SI ESTO ÚLTIMO NO FUERA EL CASO, COMO OCURRE CON LOS PAÍSES PERTENECIENTES A LA ZONA DEL EURO, UN GOBIERNO PROGRESISTA TENDRÍA QUE DECIDIR RECUPERAR SU SOBERANÍA MONETARIA Y EL CONTROL DE SU BANCO CENTRAL O CONTINUAR BAJO LAS RESTRICCIONES ACTUALES. ESO QUIERE DECIR QUE ALGO SE ESTÁ HACIENDO BIEN DESDE EL LADO DEL MUNICIPIO, DEL GOBIERNO CENTRAL, LA DIRECCIÓN DE AVIACIÓN CIVIL, EL MINISTERIO DE TRANSPORTE, EL AEROPUERTO DE QUITO… ALGO ESTAMOS HACIENDO BIEN Y HAY QUE SEGUIR HACIÉNDOLO”.