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HABLAN DE LA RELEVANCIA PRÁCTICA Y DE LA IMPORTANCIA DE NUEVAS POSIBILIDADES DE PRESENTACIÓN EN UN MUNDO EN EL QUE UN PRODUCTO YA NO ES SÓLO UN PRODUCTO, SINO MÁS BIEN UNA PARTE DE UNA SOLUCIÓN COMPLEJA E INTERACTIVA QUE PUEDE SER MATERIALIZADA. LA IMPORTANICA DE ESTE CONCEPTO RESIDE EN QUE MUCHOS DE LOS IMPACTOS DE UN PRODUCTO NO SE GENERAN EN SU FASE DE FABRICACIÓN, SINO EN OTRAS ETAPAS DE SU CICLO DE VIDA (POR EJEMPLO, EL 90% DE LOS IMPACTOS DE UN COCHE SE GENERAN EN SU FASE DE USO). OBVIAMENTE, EN EL DTM, BUSCAMOS OPTIMIZAR CONTINUAMENTE EL PAQUETE Y, EN CONSECUENCIA, EL VEHÍCULO PASA A TRAVÉS DE DIVERSOS PROCESOS DE DESARROLLO Y ETAPAS EN EL TRANSCURSO DE TODO SU CICLO DE VIDA CUANDO SE CONSIDERA NECESARIO. SI BIEN ES CIERTO QUE LA VEJEZ ES LA ETAPA DEL CICLO VITAL EN LA QUE MÁS INCIDEN LA SOLEDAD Y EL AISLAMIENTO, ES IMPORTANTE SUBRAYAR QUE AMBOS FENÓMENOS TAMBIÉN ESTÁN PRESENTES EN EDADES INTERMEDIAS DEL CICLO VITAL.