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DURANTE EL PERIODO DE LA GUERRA CIVIL Y LA POSTGUERRA (1936-1946), EL AEROPUERTO DE MÁLAGA FUNCIONÓ COMO UNA BASE AÉREA Y ES HASTA 1959 CUANDO SE COMIENZAN A RECIBIR VUELOS INTERNACIONALES NO SOLO DE FRANCIA, SINO DE OTROS PAÍSES TAMBIÉN. DELTA AIRLINES, LUFTHANSA, ALITALIA Y AIR FRANCE YA NOS PERMITEN LLEVAR CON NOSOTROS A NUESTRO PERRO O GATO, POR UNA TARIFA QUE VA DE 20 A 200 EUROS (DEPENDIENDO DEL DESTINO Y DE LA LÍNEA AÉREA) QUE SE PAGARÁ AL HACER EL CHECK IN EN EL AEROPUERTO. SEGÚN LAS DEMANDANTES, LAS ESTADÍSTICAS DISPONIBLES HACEN PENSAR QUE ESO ES PRECISAMENTE LO QUE AIR FRANCE ESTÁ HACIENDO EN LAS LÍNEAS TRANSATLÁNTICAS: AUMENTA SU CAPACIDAD, A PESAR DE QUE TODAS LAS DEMÁS COMPAÑÍAS AÉREAS DISMINUYEN LA SUYA. LA DECISIÓN DEL GOBIERNO DE JEAN-PIERRE RAFFARIN DE REDUCIR LA ACCIÓN DEL ESTADO FRANCÉS EN EL EX-GRUPO DE AIR FRANCE DEL 54,4% AL 44% DE AIR FRANCE-KLM GROUP RECIÉN CREADA CON EFICACIA PRIVATIZÓ LA NUEVA LÍNEA AÉREA.